Schepen

Op deze pagina vindt u overzicht terug van schepen die momenteel actief zijn in de binnenvaart tesamen met uitgebreide scheepsgegevens van ieder schip, zoals lengte, breedte, diepte en laadvermogen.

MS Vigilia scheepsgegevens

Vigilia - Motorvrachtschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 11,40 Meter
  • Diepgang: 359 Centimeter
  • Laadvermogen: 3938 Ton
  • Bouwjaar: 2008
  • Hoofdmotor: 2X 1065 pk Caterpillar
  • Boegschroef: 2X 485 pk Caterpillar
  • Gekocht in: Zelf afgebouwd in 2008

  • Bijzonderheden:
  • - 4800 kuub onder de luiken
    - 264 TEU containers op 4 lagen

MS Vigilia II Oud scheepsgegevens

Vigilia II Oud - Motorvrachtschip
  • Lengte: 135 meter
  • Breedte: 11,40 meter
  • Diepgang: 361 centimeter
  • Laadvermogen: 3935 ton
  • Bouwjaar: 2003
  • Hoofdmotor: 2X 1380 pk Caterpillar
  • Boegschroef: 2X 530 pk Caterpillar
  • Gekocht in: 2006

  • Bijzonderheden:
  • - 5300 kuub onder de luiken
    - 268 TEU containers op 4 lagen

MS Amice scheepsgegevens

Amice - Motorvrachtschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 11,40 Meter
  • Diepgang: 359 Centimeter
  • Laadvermogen: 3938 Ton
  • Bouwjaar: 2008
  • Hoofdmotor: 2X Caterpillar 3508
  • Boegschroef: 2X Caterpillar C18
  • Gekocht in: zelf afgebouwd in 2008

  • Bijzonderheden:
  • Zusterschip van de Vigilia, van van Gent Scheepvaartbedrijf. Dit is het bedrijf van Xander van Gent (broer).

MS Amica scheepsgegevens

Amica - Motorvrachtschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 11,40 Meter
  • Diepgang: 361 Centimeter
  • Laadvermogen: 3859 Ton
  • Bouwjaar: 2024
  • Hoofdmotor: 2X Caterpillar C32
  • Boegschroef: 2X Verhaar
  • Gekocht in: Zelf afgebouwd in 2024

MS Avicia scheepsgegevens

Avicia - Motorvrachtschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 14,20 Meter
  • Diepgang: 380 Centimeter
  • Laadvermogen: 5149 Ton
  • Bouwjaar: 2007
  • Hoofdmotor: 2X Caterpillar 3512
  • Boegschroef: 2X Scania
  • Gekocht in: 2025

MTS Anastacia scheepsgegevens

Anastacia - Motortankschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 11,45 Meter
  • Diepgang: 371 Centimeter
  • Laadvermogen: 4036 Ton
  • Bouwjaar: 2025
  • Hoofdmotor: 2X Caterpillar C32
  • Boegschroef: 2X Verhaar
  • Gekocht in: Zelf afgebouwd in 2025

MTS Avicia scheepsgegevens

Avicia - Motortankschip
  • Lengte: 110 Meter
  • Breedte: 11,40 Meter
  • Diepgang: 304 Centimeter
  • Laadvermogen: 2499 Ton
  • Bouwjaar: 2009
  • Hoofdmotor: Caterpillar 3512
  • Boegschroef: Caterpillar C12
  • Gekocht in: 2020

MS Insomnia scheepsgegevens

Insomnia - Motorvrachtschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 11,45 Meter
  • Diepgang: 360 Centimeter
  • Laadvermogen: 3943 Ton
  • Bouwjaar: 2008
  • Hoofdmotor: Cummings 883 KW
  • Boegschroef: Cummings 411 KW
  • Gekocht in: 2023

KVB Mediation scheepsgegevens

Mediation - Koppelverband
  • Lengte: 172 Meter
  • Breedte: 11,40 Meter
  • Diepgang: 360 Centimeter
  • Laadvermogen: 5209 Ton
  • Bouwjaar: 1988
  • Hoofdmotor: ABC
  • Boegschroef: 2X MTU 1X Van Wijk
  • Gekocht in: 2023

MTS Servia scheepsgegevens

Servia - Motortankschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 11,40 Meter
  • Diepgang: 371 Centimeter
  • Laadvermogen: 4049 Ton
  • Bouwjaar: 2025
  • Hoofdmotor: 2X Caterpillar C32
  • Boegschroef: 2X Verhaar
  • Gekocht in: Zelf afgebouwd in 2025

MS Vigilia II Nieuw scheepsgegevens

Vigilia II Nieuw - Motorvrachtschip
  • Lengte: 135 Meter
  • Breedte: 11,40 Meter
  • Diepgang: 361 Centimeter
  • Laadvermogen: 3857 Ton
  • Bouwjaar: 2024
  • Hoofdmotor: Caterpillar C32
  • Boegschroef: Verhaar
  • Gekocht in: Zelf afgebouwd in 2024

Informatief

Klassenindeling vaarwegen

De binnenvaart is in Europa opgedeeld in zogenaamde CEMT-klasses om de afmetingen van vaarwegen in West-Europa op elkaar af te stemmen.

De klassenindeling is bepaald door de Conférence Européenne des Ministres de Transport (vandaar de term CEMT-klasse).

Per klasse zijn de maximale afmetingen van het schip vastgelegd. Het weten van deze klassen aan boord is handig, omdat een schipper dan bijvoorbeeld weet welk kanaal te smal is of waar de sluizen te kort zijn voor zijn schip.

De scheepssoorten zijn in alle klassen vertegenwoordigd. Zo zijn er droge lading schepen van het formaat spits, maar ook van het formaat Groot Rijnschip. En ook tankers komen er in alle klassen (en dus diverse afmetingen) voor.

Sluizen en bruggen

Naast rivieren en kanalen zijn ‘kunstwerken’ onderdeel van de vaarweginfrastructuur. Onder kunstwerken worden bruggen en sluizen verstaan, maar ook de stuwen, waterkeringen en scheepsliften (België, Frankrijk).

De functie van bruggen is het vormen van een verbinding op plaatsen waar verkeer bijvoorbeeld het water kruist.

De andere kunstwerken hebben een waterbeschermende of vaarwegbeheersfunctie. Door hoogteverschil in en tussen de rivieren en kanalen zijn sluizen noodzakelijk. Een schutsluis is de bekendste uitvoering van een sluis.

Het is een kunstwerk dat het mogelijk maakt om schepen van het ene naar het andere waterpeil te brengen. Een schip kan ermee worden opgeschut of afgeschut, respectievelijk omhoog of omlaag gebracht. Een schutsluis bestaat uit een schutkolk of sluiskolk met aan beide zijden een sluisdeur. De schutkolk is de ruimte tussen de beide stellen deuren van een schutsluis.

De verschillende kunstwerken zijn van invloed op de benutting van de vaarweginfrastructuur door de binnenvaart en bepalen in grote mate de maximale scheepsafmetingen op vaarwegtrajecten. Daarnaast zijn afmetingen en onderhoud van de vaarwegen bepalend voor de grootte van de binnenvaartschepen.

De doorvaarthoogte bij bruggen vormt een specifiek aspect van de vaarweginfrastructuur voor de binnenvaart. Maar ook de afmetingen van de schutkolk bepalen de CEMT-klasse van een vaarweg en dus welke schepen hier kunnen varen.

bron: Bureau Voorlichting Binnenvaart